Les hélicoptères

17 avril 2012

On n'est pas bien là ?

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Au travers de Fréjus !

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Belle vue !

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Vue prise depuis un R22 à 2000 ft de Saint-Tropez !

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11 avril 2012

Premier vol solo !


Premier vol solo sur un R22 Mariner II !!!

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03 avril 2012

L'eurocopter EC 130 B4

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L'EC 130 est un hélicoptère léger qui succède à la version AS 350B3 de l'Ecureuil. Il emprunte au B3 le rotor, la boîte de transmission principale et le moteur (mais doté d'une nouvelle régulation) et reprend la verrière avant du EC 120 et le Fenestron (rotor anti-couple caréné) du EC 135. Il peut accueillir sept places en version de base et huit en haute densité grâce à une poutre de queue et un plancher plus vastes que ceux de son prédécesseur. 
Appareil extrémement silencieux doté d'une avionique moderne, l'EC 130 est doté de nombreux équipements de sécurité, FADEC (Full-Authority Digital Electronic Control) double canal intégrant les lois de régime moteur variable, troisième canal indépendant pour le contrôle moteur en cas de panne des deux canaux principaux, systèmes hydrauliques doublés. Le premier vol fut effectué en juin 1999.

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L'eurocopter AS 350

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L'Eurocopter AS350 Écureuil est un hélicoptère léger polyvalent développé par Eurocopter à partir de janvier 1992. Cet appareil qui a la particularité d’avoir été développé en versions mono et biturbine, est commercialisé aux USA sous l’appellation AStar (monoturbine) ou TwinStar (biturbine) et a donné naissance à une version dotée d’un anti-couple de type « fenestron », et rebaptisée Eurocopter EC130.

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L'eurocopter EC 120 (Colibri)

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L'Eurocopter EC120 Colibri est un hélicoptère léger monoturbine conçu par Eurocopter, et assemblé dans les ateliers d'Eurocopter à Marignane. Il a été conçu pour transporter un pilote et quatre passagers, et doté d'une polyvalence pour s'adapter aux besoins de ses clients, qu'ils soient des acquéreurs privés ou des organismes publics, voire militaires. La production de EC120 a débuté en 1998. Eurocopter a déjà produit plus de 550 appareils.

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15 mars 2012

Le Robinson 66

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Le Robinson R66 est un hélicoptère 5 places à turbine, conçu et construit par Robinson Helicopter. Le R66 est légèrement plus rapide et plus souple que le Robinson R44. Il est également le premier hélicoptère Robinson à posséder un compartiment cargo séparé. Il est équipé d'un moteur à turbine Rolls-Royce RR300. Le R66 a reçu son certificat de navigabilité délivré par la FAA (agence indépendante du gouvernement des USA), le 25 octobre 2010 et les livraisons ont commencé en novembre 2010.

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Le Robinson 44

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Le Robinson R44 est un hélicoptère léger à moteur à piston lycoming 4-places produit par la compagnie Robinson Helicopter depuis 1992. Au fur et à mesure des années, cette machine s'est imposée avec les nouvelles versions R44 Raven et le tout nouveau R44 Raven II (2006). Alliant fiabilité et performance, il est devenu l'hélicoptère le plus vendu au monde dans sa catégorie avec environ 714 exemplaires livrés en 2008.

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Le Robinson 22

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Le Robinson R22 est un hélicoptère civil léger, 2 places, produit par la compagnie Robinson Helicopter depuis 1979. Doté d'un moteur à pistons de marque Lycoming, il se distingue par son faible coût d'exploitation et est donc très apprécié pour l'école de début bien que son pilotage soit jugé particulièrement délicat en raison de la faible inertie résultant d'un rotor bipale et d'un moteur de faible puissance.

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